Membraankompressors wurde meastentiids oandreaun troch in elektromotor en oandreaun troch in riem (in protte hjoeddeiske ûntwerpen brûke direkte oandriuwingskoppelingen fanwegen de byhearrende feiligenseasken). De riem driuwt it flywheel dat op 'e krukas monteard is oan om te draaien, en de kruk driuwt de ferbiningsstang yn in heen-en-wer beweging. De ferbiningsstang en de dwersbalke binne ferbûn troch in dwersbalkepen, en de dwersbalke beweecht heen en wer op it delsettingssegment.
De hydraulyske piston (pistonstang) is oan 'e krúskop monteard. De piston is ôfsletten troch pistonringen en beweecht heen en wer yn in hydraulyske silinder. Elke beweging fan 'e piston genereart in fêst folume smeeroalje, wêrtroch't it diafragma heen en wer beweecht. De smeeroalje wurket op it diafragma, dus it is eins it komprimearre gas fan it diafragma.
De wichtichste funksjes fan hydraulyske oalje yn diafragmakompressors binne: it smeren fan bewegende ûnderdielen; it komprimearjen fan gas; it koelen. De sirkulaasje fan smeeroalje begjint fanút it carter, dêr't de oaljecarter sit. De smeeroalje komt yn it ynlaatfilter, en de smeeroalje wurdt meastentiids koele troch in wetterkuolle koeler. De smeeroalje komt dan yn 'e meganyske oaljepomp en wurdt troch it filter filtere. Dan wurdt de smeeroalje op twa manieren ferdield, ien manier om de lagers, lytse koppen fan 'e ferbiningsstang, ensfh. te smeren, en de oare manier yn 'e kompensaasjepomp, dy't brûkt wurdt om de diafragmabeweging te triuwen.
Pleatsingstiid: 6 maaie 2022