Diafragma-kompressors wurde meastentiids oandreaun troch in elektryske motor en oandreaun troch in riem (in protte hjoeddeistige ûntwerpen brûke direkte-oandriuwingskoppelingen fanwege byhearrende feiligenseasken).De riem driuwt it fleantsjil dat op 'e krukas is monteard om te draaien, en de kruk driuwt de ferbiningsstang yn in wjersidige beweging.De ferbining roede en de crosshead wurde ferbûn troch in crosshead pin, en de crosshead reciprocates op de delsetting segment.
Hydraulic piston (piston rod) is fêstmakke op de crosshead.De zuiger wurdt fersegele troch zuiger ringen en reciprocates yn in hydraulyske silinder.Elke beweging fan 'e piston genereart in fêst folume fan smeerolie, wêrtroch it diafragma driuwt om werom te gean.De smeerolie wurket op it diafragma, dus it is eins it diafragma komprimearre gas.
De wichtichste funksjes fan hydraulyske oalje yn diafragma compressors binne: lubricating bewegende dielen;komprimearjen fan gas;cooling.De sirkulaasje fan lubricating oalje begjint út de crankcase, dêr't de crankcase stoel oalje sump.De smeeroalje komt it ynlaatfilter yn, en de smeeroalje wurdt meastentiids kuolle troch in wetterkuolle koeler.De smeeroalje komt dan yn 'e meganyske oaljepomp en wurdt troch it filter filtere.Dan wurdt de smeerolie yn twa manieren ferdield, ien manier om de lagers te smeerjen, lytse koppen fan ferbiningsstangen, ensfh., En de oare manier yn 'e kompensaasjepomp, dy't brûkt wurdt om de diafragmabeweging te triuwen.
Post tiid: mei-06-2022