Wetterstofkompressor

1.Enerzjyopwekking út wetterstof troch kompresje mei help fan kompressors

Wetterstof is de brânstof mei de heechste enerzjy-ynhâld per gewicht. Spitigernôch is de tichtheid fan wetterstof yn atmosfearyske omstannichheden mar 90 gram per kubike meter. Om brûkbere nivo's fan enerzjytichtens te berikken, is effisjinte kompresje fan wetterstof essensjeel.

2.Effisjinte kompresje fan wetterstof meidiafragmakompressors

Ien bewiisd kompresjekonsept is de diafragmakompressor. Dizze wetterstofkompressors komprimearje lytse oant middelgrutte hoemannichten wetterstof effisjint nei hege en, as it nedich is, sels ekstreem hege druk fan mear as 900 bar. It diafragmaprinsipe soarget foar oalje- en lekfrije kompresje mei poerbêste produktsuverens. Diafragmakompressors wurkje it bêste ûnder trochgeande lading. By it draaien ûnder in yntermitterend wurkregime kin de libbensdoer fan it diafragma leger wêze en it ûnderhâld kin ferlingd wurde.

3.Pistonkompressors foar it komprimearjen fan grutte hoemannichten wetterstof

As hege hoemannichten oaljefrije wetterstof mei in druk fan minder as 250 bar nedich binne, binne de tûzen kear bewiisde en hifke droechrinnende pistonkompressors it antwurd. Folle mear as 3000 kW oandriuwkrêft kin effisjint brûkt wurde om te foldwaan oan elke wetterstofkompresjebehoefte.

Foar hege folumestreamen en hege druk biedt de kombinaasje NEA-pistonfasen mei membraankoppen op in "hybride" kompressor in wiere wetterstofkompressoroplossing.

1.Wêrom wetterstof?(Oanfraach)

Opslach en transport fan enerzjy mei help fan komprimearre wetterstof

Mei it Akkoart fan Parys fan 2015 moat de útstjit fan broeikasgassen yn 2030 mei 40% fermindere wêze yn ferliking mei 1990. Om de nedige enerzjytransysje te berikken en de sektoaren waarmte, yndustry en mobiliteit te keppeljen oan de elektrisiteitsprodusearjende sektor, ûnôfhinklik fan waarsomstannichheden, binne alternative enerzjydragers en opslachmetoaden nedich. Wetterstof (H2) hat in enoarm potinsjeel as enerzjyopslachmedium. Duorsume enerzjy lykas wyn-, sinne- of wetterkrêft kin omset wurde yn wetterstof en dan opslein en ferfierd wurde mei help fan wetterstofkompressors. Op dizze manier kin in duorsum gebrûk fan natuerlike boarnen kombinearre wurde mei wolfeart en ûntwikkeling.

4.1Wetterstofkompressors by tankstasjons

Tegearre mei batterij-elektryske auto's (BEV's) binne brânstofsel-elektryske auto's (FCEV's) mei wetterstof as brânstof it grutte ûnderwerp foar de mobiliteit fan 'e takomst. Der binne al noarmen en dy freegje op it stuit ûntladingsdrukken oant 1.000 bar.

4.2Ferfier op wetterstof

De fokus foar wetterstof-oandreaune dykferfier leit op it frachtferfier mei lichte en swiere frachtweinen en semi-auto's. Harren hege enerzjyfraach foar lange doer yn kombinaasje mei koarte tanktiden kin net foldien wurde mei batterijtechnology. Der binne al aardich wat oanbieders fan wetterstof-brânstofsel-elektryske frachtweinen op 'e merk.

4.3Wetterstof yn spoarferfier

Foar spoarferfier yn gebieten sûnder boppeliedingsstroomfoarsjenning kinne wetterstoftreinen it gebrûk fan diesel-oandreaune masines ferfange. Yn in protte lannen yn 'e wrâld binne de earste hantsjefol wetterstofelektryske treinen mei in operasjoneel berik fan mear as 800 km (500 miles) en topsnelheden fan 140 km/o (85 mph) al yn wurking.

4.4Wetterstof foar klimaatneutraal nul-emisje maritime ferfier

Wetterstof fynt ek syn wei nei klimaatneutraal nul-útstjit maritime ferfier. De earste fearboaten en lytsere frachtskippen dy't op wetterstof farre, ûndergeane op it stuit yntinsive testen. Ek syntetyske brânstoffen makke fan wetterstof en opfongen CO2 binne in opsje foar klimaatneutraal maritime ferfier. Dizze maatwurk brânstoffen kinne ek de brânstof wurde foar de loftfeart fan 'e takomst.

4.5Wetterstof foar waarmte en yndustry

Wetterstof is in wichtich basismateriaal en reaktant yn gemyske, petrochemyske en oare yndustriële prosessen.

It kin de effisjinte sektorkoppeling yn 'e Power-to-X-oanpak yn dizze tapassingen stypje. Power-to-Steel hat bygelyks as doel it "defossilisearjen" fan stielproduksje. Elektryske krêft wurdt brûkt foar smeltprosessen. CO2-neutrale wetterstof kin brûkt wurde as ferfanging foar koks yn it reduksjeproses. Yn raffinaazjes kinne wy ​​de earste projekten fine dy't wetterstof brûke dy't generearre wurdt troch elektrolyse, bygelyks foar de ûntswaveling fan brânstoffen.

Der binne ek lytsskalige yndustriële tapassingen, fariearjend fan heftrucks oandreaun troch brânstofsellen oant needstroomfoarsjennings op wetterstofbrânstofsellen. De lêste leverje, krekt as de mikrobrânstofsellen foar huzen en oare gebouwen, stroom en waarmte en har ienige útlaat is skjin wetter.